Por regla general, los revestimientos tienen dos funciones principales: decoración y protección, que tienen una importancia económica considerable. Se pueden aplicar recubrimientos funcionales para cambiar las propiedades de la superficie del sustrato, como la adhesión, la humectabilidad, la resistencia a la corrosión o la resistencia al desgaste. En la industria del acero, el recubrimiento de pintura o el recubrimiento en polvo protegen principalmente las tuberías de acero soldadas de la corrosión, además de mantener una apariencia bonita de las tuberías.
Las pinturas y lacas son dos tipos principales de sustancias utilizadas para los recubrimientos en uso. Técnicamente, la pintura es el material más utilizado para proteger el acero en una fábrica. Los sistemas de pintura para estructuras de acero se han desarrollado a lo largo de los años para cumplir con la legislación ambiental industrial y en respuesta a las demandas de los propietarios de puentes y edificios para mejorar el rendimiento de durabilidad. Cada 'capa' de recubrimiento en cualquier sistema de protección tiene una función específica, y los diferentes tipos se aplican en una secuencia particular de imprimación seguida de capas intermedias/de construcción en el taller, y finalmente el acabado o capa superior ya sea en el taller o en el sitio. . El recubrimiento en polvo también se usa ampliamente para tubos de acero laminados en frío con pintura en polvo seco en una pieza metálica para protección de la superficie. En la aplicación normal de pintura húmeda, el recubrimiento se suspende en un vehículo líquido que se evapora a la atmósfera dejando el recubrimiento protegiendo la superficie. Se limpia una pieza recubierta de polvo y el recubrimiento en polvo se carga electrostáticamente y se rocía sobre el objeto a recubrir. Luego, el objeto se coloca en un horno donde las partículas de recubrimiento en polvo se funden para formar una película continua.
Sin una capa protectora, el acero o el hierro se oxidan fácilmente, un proceso conocido como corrosión. Para evitar esto, los fabricantes de tubos de acero los galvanizan cubriéndolos con una gruesa capa de zinc. O sumergen los tubos en una tina de metal fundido o utilizan técnicas de galvanoplastia. Antes de enviar las tuberías, los fabricantes suelen cubrir el metal galvanizado con aceite para retardar la reacción del zinc con la atmósfera. Cuando esta capa de aceite desaparece, la reacción del zinc con el oxígeno produce una fina película blanquecina que cambia el color del metal de gris a un gris blanquecino aún menos atractivo. Cuando la tubería de acero galvanizada por inmersión en caliente Necesita importación, este tipo de tubería generalmente tiene una película pasivadora que protege el metal de la corrosión en el ambiente de agua salada cuando el metal viaja a través de mares u océanos en barcos de carga.
Hoy en día, se ha avanzado mucho en la práctica del uso de tecnología de recubrimiento para ofrecer protección contra la corrosión a estructuras marinas, tanques internos de cascos de buques cisterna de combustible, cascos de barcos, tuberías submarinas, etc. Se han desarrollado nuevos métodos para reparar y proteger el hormigón y el acero. estructuras en aguas costeras y marinas, como la técnica de encapsulación totalmente polimérica para reparar y proteger estructuras en la zona de salpicaduras. Los requisitos estructurales o mecánicos a largo plazo para una aplicación particular pueden garantizarse mediante protección contra la corrosión, ya sea mediante recubrimientos o una combinación de protección catódica y recubrimientos.
Envíanos tu mensaje:
Hora de publicación: 03-may-2018
