Análisis de la tecnología del muro cortina del nuevo edificio del aeropuerto de Beijing

El Nuevo Aeropuerto de Beijing está ubicado en la orilla norte del río Yongding, entre la ciudad de Lixian, la ciudad de Yuhua, distrito de Daxing, Beijing y el distrito de Guangyang, ciudad de Langfang, provincia de Hebei. Está a 46 kilómetros al norte de la plaza Tian 'anmen y a 68,4 kilómetros del aeropuerto de la capital. Es un proyecto clave a nivel nacional. El diseño del sistema de muro cortina de este proyecto comienza desde la función del edificio y la condición natural, considera plenamente sus características y requisitos en el desempeño de seguridad, desempeño térmico, desempeño acústico y desempeño óptico, y utiliza diversas tecnologías, materiales, métodos y procesos de muro cortina. para crear una función envolvente superior. Debido al hecho de que el muro cortina de vidrio con marco de fachada está ubicado en una zona concurrida por turistas, los arquitectos otorgan gran importancia a la simplicidad y permeabilidad del muro cortina, por lo que eligieron el vidrio con un tamaño de partición más grande: 2250 mm de ancho x 3000 mm. alto. El sistema adopta un marco transparente vertical, estructura horizontal del sistema de estructura unidireccional, debido a la estructura horizontal, la permeabilidad de la fachada mejoró enormemente, la columna de aleación de aluminio no solo desempeña el papel de soportar la carga estructural, sino que también tiene en cuenta el papel. De sombreado decorativo, hermoso efecto y ahorra costes. La columna de aleación de aluminio del muro cortina de vidrio con marco de fachada se divide en partes internas y externas. Las columnas de aluminio interior y exterior logran el propósito de fuerza sinérgica mediante la disposición de pernos de acero inoxidable y soportan la carga perpendicular a la superficie del vidrio. La columna interior de aleación de aluminio está conectada con la estructura del muro cortina a través de "dos abrazaderas y una placa de acero". Dos conectores de placa de acero de 16 mm de espesor están soldados con la estructura de acero principal, un conector de placa de acero de 18 mm y columnas de aluminio están conectados con múltiples pernos de acero inoxidable M8, y los conectores de acero de 16 mm y los conectores de acero de 18 mm están combinados y soldados entre sí para adaptarse a la Errores de la estructura principal de acero. Dada la importancia del proyecto del aeropuerto, para garantizar que el esquema de diseño sea factible y el cálculo teórico al mismo tiempo, también se llevaron a cabo pruebas de simulación relevantes: se selecciona la simulación de un marco de tubería de acero con quilla de aleación de aluminio, con la misma configuración de cortina moderna. Prueba de diseño de pared, los resultados de la prueba son consistentes con la estructura del cálculo teórico básico, el vidrio se puede resolver aplicando el método de fuerza externa y una persona puede hacerlo fácilmente con una mano. Los resultados experimentales también demuestran la viabilidad de utilizar columnas rectas y placas de vidrio para simular la superficie variable espacial.